韩国《朝鲜日报》报道，韩国檀国大学生物系教授金旭日前提出，韩国人的祖先是“中国中原地区的农耕人”，因为从遗传学的角度看，韩国人与中国汉族和日本人接近。关于韩国人祖先的这一新说法，推翻了韩国最流行的韩国人祖先来自蒙古的说法。
金旭教授表示：“我们用人类学系统分类的方法对185名没有血缘关系的韩国人的线粒体DNA碱基序列进行了分析，结果显示：10名韩国人中有4人的碱基序列与中国中原地区的农民相似。”
金旭教授根据这个结果提出：“我们民族的祖先是中国中原地区的农民，从遗传上看，韩国人与中国的汉族和日本人更接近，而不是现在所说的蒙古人。”
金旭还提出，韩国人和日本人的碱基序列接近这一事实表明，2300年前定居在日本列岛的弥生族很可能来自朝鲜半岛。这一说法与2003年日本鸟权大学医学院教授井上贵央提出的说法基本相同，井上认为：“公元前5～4世纪，古代(弥生时代)日本人的碱基序列与韩国人接近。”
此前，韩国学术界普遍认为，大韩民族的祖先是亚洲北部的蒙古人，这就是所谓的“北方单一起源说”。
研究表明日本人祖先可能来自朝鲜半岛
日本东京大学医学院人类遗传学教授德永胜士日前表示：“最近我们以基因组研究为基础，把东亚多个民族的人体6号染色体内的HLA遗传基因进行相互的比较，得出结论是与日本人最接近的集团为朝鲜半岛居民和居住在中国的朝鲜族人。”该项研究结果表明，目前生活在日本本土的日本人的祖先是经由朝鲜半岛移居至此的舶来人。
这一研究内容将被收录到东京某出版社拟于7月出版的《公开讲座总览》中。德永胜士表示，以HLA类型为准，将日本人、韩国人、汉族人、满族人、朝鲜族人、蒙古族人等东亚12个民族（集团）比较分析的结果，日本本土人比起冲绳人或北海道阿伊努民族，更接近于生活在朝鲜半岛的居民和中国的朝鲜族居民。
此项研究结果是对流行说法的有力证明：在日本弥生时代日本人口的形成中，从朝鲜半岛移居的祖先所占比重最大。
利用遗物或人骨、血型分布等进行的研究一直被认为存在相当大的局限性，所以利用最近基因组研究结果的此项研究被评价为“起源学说”的终结版本。
灭亡的主要原因：
一、改革不力：秦孝公用商鞅变法，韩昭侯用申不害变法，秦国通过变法强大起来，韩国通过变法也兴盛了一段时间，可最终却改革不力。原因就是申不害与商鞅的变法理念的异同。
二、环境恶劣：一个国家的兴衰，不仅仅看内部政治环境是否清明，在很大的程度上与地理环境有关。韩国被其他国家包围其中，在一定程度上承受了巨大压力。可以说恶劣的环境在相当程度上遏制和削弱了韩国的军事实力。
三、外交乏力：韩国不仅内部变法的失利，地理环境的恶劣，韩国的外交手段也存在一定的问题。韩国在合纵的战略下首鼠两端，而且缺乏主动性。
变法不彻底，韩国没有脱颖而出；地理环境恶劣，韩国无法有效对外扩张，提升国力；外交上的无力，让韩国无法摆脱逼仄的局面，
公元前203年，秦国攻破韩国都城，至此韩国成为第一个被秦王嬴政灭掉的国家，也就正式拉开了秦王嬴政统一天下的序幕，
韩德君（1987年5月10日-），出生于辽宁大连，毕业于武汉理工大学，中国职业篮球运动员，司职中锋，身高2.15米。
大韩民国南北长约5000公里，半径是2500公里
济南轻骑大韩摩托车有限责任公司（以下简称“公司”）成立于2016年8月1日，是济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社共同出资设立的有限责任公司（中外合资）。
公司注册资金：人民币2.3亿元。济南轻骑摩托车有限公司以现有设备及货币方式出资11500万元，占50%；韩国KR Motors 株式会社以现汇方式出资11500万元；占50%。
公司规模：公司占地面积约124.65亩，总建筑面积47084.74平方米。拥有各类生产设备957台，2条摩托车整车生产线、2条摩托车发动机生产线及一个机加工车间，年产摩托车整车30万辆（摩托车排量50-850cc，车型涵盖弯梁、踏板、街车及各车型CKD生产），年产摩托车发动机40万台，年承接加工5万台套船用舷外机缸头组合及汽车发动机壳体类零部件。
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水晶板是属于亚克力的一种，只是我们通常说的亚克力是有色，亚克力那透明的水晶板，其实也是亚克力