欧蓝德新车中，七座版也有好几款，大部分都是四驱版的车型，而且搭载的是2.4L排量发动机。一款是四驱致享版，一款是致尊版，这是最高配置的。目前两车差距2.7万元，配置上顶配多了不少安全方面的配置。不过综合来看性价比最高的还是致享版的了.
致尊版欧蓝德多配备了并线辅助、主动刹车、自适应巡航以及大灯清洗等功能，但是没有配备致享版的后驻车雷达，所以致享版在日常的用车需求根本不用担心倒车的问题. 致尊版还多了一套超选的四驱,顶配欧蓝德sawc有个神奇的功能，前轴装有带锁止功能的差速器，也就是传说中的第二把锁。公路上，当遇到拐弯，前轴的离合器会根据车身姿态调节左右两个轮子的扭矩输出，右转弯右侧的轮子减少扭矩，左侧的加大，上一代的欧蓝德gt顶配在山路劈弯的性能可以和水平对置后置后驱的某品牌跑车不相仲伯。越野时，前轴左右轮可以50:50锁定输出，不光是电子限滑。
很多人说欧蓝德顶配sawc简化于evo的四驱系统，侧重于公路。超选四驱则是侧重于全路况。欧蓝德顶配normal档类似于超选2h档（但是后轴据说还有10%动力输出，利于操控，不是完全两驱）auto档相当于超选4h档，保持前后轴动态调整输出，类似全时四驱。lock档相当于超选4hl档，中差锁止，相当于分时四驱的4h。
致享版的四驱是4WD,用法：只需按这个按钮即可顺序切换模式。4wd”字样，4wd的意思就是四轮驱动。欧蓝德四驱有三个模式：分别是4wd eco两驱模式、4wd auto自动四驱模式和4wd lock四驱锁止模式。
wd eco两驱模式 4wd eco模式是将四驱模式变为两驱模式，其主要使用的场景为日常的铺装路面。前驱模式比四驱模式有更好的燃油经济性，在此模式下，欧蓝德的传动方式为前轮驱动。当在湿滑路面使用此模式时，欧蓝德会自动切换为四驱模式。
4wd auto自动四驱模式 在此模式下，欧蓝德会变为四驱模式。四驱系统会根据前后轮的附着力来调整前后轴的扭矩分配。这种情况下，无论高速还是低速都可使用。当行驶在非铺装路面和湿滑路面时，可以使用此模式提高行车的安全性和稳定性。不过相比起两驱模式，四驱模式的油耗会有所增高。
4wd lock四驱锁止模式 此模式主要用来帮助欧蓝德脱困的，在lock模式下，前后轴的扭矩将固定在50:50，这样会使车辆适应复杂的路况，有极强的突破能力。当遇到陷车