中国民航目前的安全记录大约在每百万小时0.1次左右（十年滚动值）.
飞航空事故是指从起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡、飞机损坏或失踪的事件。造成飞行事故的原因主要有恶劣的天气条件、飞机的机械故障、飞行员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等等。国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。
中国民航将飞行事故划分为三个等级。一等事故是：①飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；③飞机失踪。二等事故是：①飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；③有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。三等事故是：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。
飞机失事后第一时间就是启动保险理赔处理流程。
一般空难的保险理赔流程有以下五步：
第一，受理报案
受理报案是指被保险人发生保险事故后必须及时向保险公司报案，保险公司应将事故情况登记备案。
第二，立案
立案就是保险公司根据申请人提供的理赔材料进行审核，确定材料是否齐全、是否需要补交材料或保险公司确定是否受理的过程。
第三，调查和取证
保险公司立案后需要对保险事故以及被保险人提供的材料进行调查、取证。第四，审核和签批
审核是指保险公司根据相关证据认定客观事实、确定保险责任后，精确计算给付金额并作出理赔结论的过程。签批是指理赔案件的签批人队以上各环节工作进行复核，对核实无误的案件进行审批的过程。
第五，通知和领款
案件经过签批环节后，对属于保险责任的，在与被保险人或受益人达成有关赔偿的或给付保险金额的血以后十日内，履行赔偿或给付保险金义务。
1.机场的恶劣天气是导致事故发生的关键因素。事发时机场附近存在雷暴天气，可能会导致飞机在着陆过程中遭遇风切变，一方面风切变可能造成飞机进近速度和高度的波动，另一方面风切变也会对飞机接地位置造成影响；最终导致飞机出现冲出跑道末端或者偏出跑道的风险。
2.事发前机场曾出现降水天气；从着陆过程中一名乘客拍摄的视频中，也可以看到飞机着陆滑跑时跑道上仍有一定积水；结合起来可以初步判断，事发时跑道道面情况可能为湿跑道，这也是导致事件发生的一大因素。一般来说，湿跑道会导致着陆所需距离增加，机组落地前应根据湿跑道等条件进行落地性能计算，评
一般上飞机不晚点，下飞机经常晚点。上飞机晚点的几率大约10%，平均晚点不到一小时，下飞机基本总是晚点，大约80%。
现阶段中国各种国际航空公司的飞机事故几率均值为20万分之一，有的年代能够做到百万分之一。民用航空每亿游客千米均值致死人数为0.04，是一般运输工具安全事故致死人数的十分之一至百分之一，被列入与铁路货运并排的最安全性运输工具。
航空知名博主“欢乐云端之上”发布信息显示，从埃塞俄比亚737MAX最后的飞行数据表明，坠机前最后两分钟，飞机高度在8000英尺左右，最高8600英尺，速度迅速从250节增加到383节，此速度已超出了737MAX的最大飞行速度。据悉，事发时天气良好，失事位置是一座8130英尺的高山。
及时报告相关单位，根据实名购买机票登记的名字确定登机人数，一方面联系搜救队马上搜救，再联系飞机上人员家属抚慰家属，搜救工作人员找到黑匣子，具体部门提取黑匣子里面的数据，根据黑匣子数据和录音查找失事原因，做出最后通报。
飞机失事的概率非常低，根据国际航空运输协会（IATA）的数据，2019年全球商业飞机的事故率为每1百万次飞行中的0.27次。
这意味着，乘坐商业飞机的风险非常小，是目前最安全的交通工具之一。
相比之下，汽车、火车、轮船等交通工具的事故率要高得多。
另外，飞机事故的原因也多种多样，包括机械故障、人为错误、天气等因素。航空公司和相关机构在飞行前会进行严格的安全检查和维护，以确保飞机的安全性能。同时，乘务人员也接受过多次的专业培训和考核，能够在紧急情况下迅速应对，保障乘客的安全。
虽然飞机失事的概率很低，但我们仍然应该采取一些措施来提高自己的安全意识，例如遵守航空公司的安全规定和指示、正确使用安全设备、保持冷静并听从乘务人员的指示等。这样可以最大限度地保障自己和他人的安全。
飞机失事的频率：
飞机重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全？
据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
飞行的哪一部分最具风险？
起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。
飞机失事意思是解释腐败犯罪，为什么频繁发生的理论，提高腐败犯罪检举的密度和依法处罚，是降低腐败犯罪的唯一途径，将腐败犯罪比喻为飞机：如果飞机经常爆炸，相比也没有人会去坐飞机了。
飞机失事理论，是解释腐败犯罪为什么频繁发生的理论，衍生于意大利刑法学家贝卡里亚《论犯罪与刑罚》中关于“刑事处罚不可避免性”的论述。