第一款、上汽奥迪A7L
相信很多人跟我一样，在上汽奥迪宣布第一款新车型是A7L，但并非和进口A7相同的掀背车型的时候，心情是比较矛盾的，担心A7L是否会失去运动基因。但是最终A7L没让大家失望，RS风格大灯、无框车门、贯穿式尾灯等A7标志性元素都完整地保留了下来，三厢风格的车尾也不显违和感，依旧具有较强的运动感。A7L不仅展示了上汽奥迪的设计功底，同时也为后续奥迪“双车战略”打下了基础。
第二款、奔驰新一代C级
虽然新一代奔驰C级因全系搭载1.5T发动机，遭到众多网友的口诛笔伐。但是奔驰C级的设计依旧得到了很多人的认可，和上一代车型一样，奔驰C级采用双外观设计，无论是立标版还是运动版车型，灯组和轮辋造型等细节都有提升，看上去更加年轻时尚。车身长度和轴距都进行了加长，视觉效果更加大气。
第三款、比亚迪海豚
除了本田飞度和大众高尔夫以外，很少有两厢车能像比亚迪海豚一样，拥有如此高的热度。上市仅三个月，11月销量已经攀升至8800台。犀利的车身线条，小巧灵动的形象，是它最大的设计亮点。
第四款、长安UNI-K
作为长安UNI系列的旗舰车型，长安UNI-K依旧采用了无边界风格进气格栅，细长的LED大灯搭配下方Y字型的日间行车灯，视觉冲击感较强。贯穿式尾灯，双边四出排气，尾部设计具有浓厚的运动氛围。
第五款、东风风行T5 EVO
东风风行T5 EVO是家族中的一个“异类”，分体式大灯，黑化的大尺寸进气格栅，贯穿式尾灯，下方采用了货真价实的双边四出排气提升运动感。这一激进的外观设计帮助它在销量方面取得了不错的成绩，仅次于自家最畅销的MPV——菱智。
第六款、长安福特EVOS
福特对中国市场愈发重视，如果说“电马”Mustang Mach-E是入局电动汽车市场的信号，那么这台EVOS就代表长安福特仍然没有放弃燃油车。全新的家族式风格设计，分体式大灯、贯穿式灯带、隐藏式门把手等潮流元素均有体现，加上掀背造型，富有时尚感和运动感。
第七款、高合HiPhi X
今年是自主新能源汽车爆发式增长的一年，新车层出不穷，但是几乎找不出一辆设计能够赶超高合HiPhi X的车型。开创性地采用了可编程灯组，后排具有多种开启方式的NT展翼门。当然，除了外观，人们谈论最多的可能还有关于它高达六十万的售价。
第八款、广汽传祺影豹
我认为广汽传祺今年表现最让人意想不到的有两款车，一款是M8，另一款就是传祺影豹。作为品牌全新打造的紧凑运动轿车，影豹的外观设计透露着一种狠劲，前脸具有较强的视觉冲击感，车尾虽然没有采用掀背设计，但是小鸭尾配合四出排气的设计也比较有看点。
第九款、极氪001
极氪001前脸采用领克家族式设计，独特的分体式大灯有很多人喜欢也有很多人接受不了，但是视线转向侧面，猎装造型才是它最大的亮点，既凸显出了运动感又保障了内部空间。在此之前，还没有自主品牌进行过这样的尝试，对丰富自主品牌产品阵列有着积极意义。
第十款、上汽荣威iMAX8
在上汽荣威iMAX8正式亮相之前，可能沉稳庄重是很多人对MPV的固有印象。但是iMAX8采用荣麟式进气格栅搭配贯穿式的灯带，前脸精致大气，具有较强的时尚感。在车身颜色选择上也更加多样化，相比之下，车尾的设计感稍微有些欠缺。