宝马7系长轴距版底盘代号为G12，标准轴距版底盘代号为G11。宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车。这款车使用的发动机有四种，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压发动机和6.6升v12双涡轮增压发动
宝马5系的全新换代预计将会在2023年7月正式上市的。国产宝马5系2023款新车在车身材料的应用上会继续进化，这一代车型大量采用铝制材料，全新一代预计会更加轻，此外轴距也会获得提升。
你好，宝马5系2021款提供了多种动力选择：
1. 530i搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间为6.2秒。
2. 540i搭载3.0L涡轮增压发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米，百公里加速时间为5.4秒。
3. 530e混动版搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的插电混合动力系统，最大功率为292马力，最大扭矩为420牛·米，百公里加速时间为5.9秒。
4. M550i xDrive搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.0秒。
5. M5 Competition搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率为625马力，最大扭矩为750牛·米，百公里加速时间为3.3秒。
激活全新7系导航系统的具体步骤可能因车型和地区而有所不同。以下是一般的激活步骤，供参考：
1. 获取激活码：通常，购买新车时，导航系统会附带一个激活码。如果你没有收到激活码，需要与车辆制造商或经销商联系，提供相关信息并获取激活码。
2. 打开导航系统：启动车辆并打开导航系统。导航系统通常在车辆的中控屏幕上显示。
3. 进入激活界面：在导航系统中，找到菜单或设置选项，并进入激活或注册界面。
4. 输入激活码：在激活界面中，输入你收到的激活码。确保准确无误地输入每个字符。
5. 激活导航系统：完成激活码的输入后，导航系统将验证激活码的有效性，并激活导航功能。等待一段时间，直到系统成功激活。
如果以上步骤不能解决问题，建议你参考车辆的用户手册或咨询车辆制造商或经销商，以获取针对你具体车型和地区的激活指导。他们将能够提供更准确和详细的信息，以确保你能够成功激活全新7系导航系统。
预计将在2023年第一季度正式首发亮相。全新宝马5系的前脸依然比较常规，双肾格栅的尺寸也非常克制，并没有跟随全新7系的设计，应该会更符合大众的审美，两侧灯组造型预计将变得更加锐利，但同样没有采用分体式大灯。值得一提的是，未来宝马家族的分体式大灯有可能将会是旗舰车型的专属
全新一代宝马5系将在6月份海外正式发布，国产版年底就将与我们见面，预计将于2024年一季度正式上市。
此前网友已经拍到了全新一代5系的谍照，路试紧锣密鼓的在开展，按照流程，国产车型下半年就会进行合规和工信部申报等工作。网上也有很多车型相关消息曝光，新车的变化不是很大，主要集中在内部，一起来看看吧。
首先是外观的变化，全新5系不像是换代车型，因为它只是在现款的设计上进行了调整。比如大哥新 7系上的分体式大灯，以及那个吸睛的巨肺中网它都没有，但融入了很多新X1上的元素。整体是看不出有代际差距的，所以不想等的可以考虑现款。
全新一代5系的侧面依旧修长优雅，这也是它经久不衰的秘诀，面对竞争对手最犀利的武器。尺寸数据暂未公布，但通过对比发现轴距似乎略有加长，想必国产车型空间会更加充裕。门把手采用的是隐藏式设计，而且它还带来了两款全新样式的轮毂，运动感十分强烈。
根据最新消息，全新宝马5系国产版预计将于2023年下半年正式上市。这款车型将在中国宝马位于沈阳的工厂生产，以满足中国市场的需求。全新宝马5系国产版将延续其豪华、运动的设计风格，并配备先进的科技和动力系统。这款车型的上市将进一步丰富中国消费者的选择，同时也展示了宝马对中国市场的重视和投入。消费者可以期待全新宝马5系国产版的到来，以享受更加精彩的驾驶体验。
答：全新宝马3系开启防滑的方法如下
宝马防侧滑开关一般在挡把旁边，图标为车+弯线+OFF，是ESP防侧滑开关。ESP是车辆系统自带的功能，不需要驾驶员自己调用。主要保证车身在特殊行驶条件下的稳定性，降低输出扭矩，有效防止侧滑和甩尾风险。
当车辆失控，如甩尾、侧滑时，ESP电子稳定系统会及时介入，修正车辆行驶轨迹。此时仪表上的ESP指示灯会亮起，表示ESP系统正在工作，ESP也是汽车主动安全系统中的重要系统。
5系将推出燃油版和系列首款纯电车型i5，两者造型基本一致，区别在于“双肾”格栅的材质以及开闭选择。
i5新车尺寸为5060/1900/1515毫米，轴距2995毫米，相比前代车型长宽高分别增加97毫米、32毫米、36毫米，轴距加长20毫米，燃油版将低矮一些。
燃油版包括530i和540i xDrive，均配套48V轻混系统，前者搭载2.0T涡轮增压发动机（255马力），后驱和四驱可选，起步价5.89万美元，后者搭载双增压3.0T六缸发动机（375马力），仅四驱，起步价6.59万美元。
纯电版Drive40搭载335马力后电机，M60 xDrive双电机设计，总马力590，均匹配84.3度锂电池，205Kw快充，后驱EPA续航约合475公里，起步价6.78万美元，四驱续航约412公里，起步价8.51万美元。
内饰采用12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统，触摸式空调按键，平底方向盘等。娱乐系统支持手机当手柄，玩20款游戏，车机支持Carplay、Android Auto。
宝马还证实，5系将于2024年增加插电混动版。
宝马7系的底盘代号及年份
第一代宝马7系 E23（1977年-1986年），728、730和733等3款车型，并配备了空调系统、中控门锁、前大灯清洗、车载电脑、ABS防抱死制动系统。
第一代的7系都采用标号为M30的直列6缸发动机，较早的第一代7系轿车采用4速手动或者3速自动变速箱，到1982年以后宝马为7系轿车装备了新型的4速自动变速箱。
第二代宝马7系 E32（1986年-1994年），第一代宝马的双肾型标识改为现在常见的双横置矩形的设计方式，外观变得更大更修长且更加典雅。